李亚玲发交涉结果,4点总结国航态度,“监督员”背景被扒!

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  7月12日,国航CA4107航班在起飞减挡 阶段,因有旅客使用手机另一名旅客制止而产生纠纷。飞机降落后有旅客报警,前会3名旅客和4名机组人员前往机场公安局配合警方调查和调解除理。经核实,纠纷一方旅客为国航一名因身体意味休养的员工,此次是另一方因私出行,不必国航监督员。人们将根据相关规定进一步加强客舱秩序管理,不断提升服务水平,改善旅客出行体验。国航感谢社会各界长期以来的关心和支持。

  “监督员”大闹机舱事件,国航提前大选来了!前一天,中国国际航空公司官方微博发布了消息,提前大选相关关切——

  此前投诉乘客李亚玲微博提前大选交涉结果:

  今天12时50分许,@李亚玲 发布了头条文章——《国航:对精神病患员工无法辞退无法拒乘,对事件无责任,对乘客无赔偿》,提前大选了与国航的交涉结果:

  今天上午除了国航的宣传部长和马副总裁,另有两位相关部门的领导以及一位法律顾问参加。总结人们的发言,主要为四点:

  1、这是普通乘客之间的纠纷,机会由公安部门除理了,事情就到此开始了

  我质疑:吴登机后,就当众向空乘和乘客亮明身份,其为国航监督员。空乘对这名身份并如此 质疑,也如此 查验身份,更如此 向乘客们澄清她不可以监督员,反而表示出异常的热情和顺从。否则 她是人们的员工,乘坐的是人们的免费票只不过另一方升的舱,否则 她是以国航员工的身份报的警,统统有警方会更重视。我认为这不可以普通乘客间的纠纷。

  否则 公安部门的除理,是司法层面的,而人们作为航空服务的提供者,人们有管理责任,不到说公安部门除理了牛宇虹的投诉(虽然涉嫌报假警)事情就开始了。人们为什么么么在加强管理、除理之之类件处于?

  国航几位参会的领导,如此 直接回答问题图片,统统反复解释人们无权解聘牛,无权制止她上飞机。基本是在重复前晚说的内容。并坚持认定这统统普通乘客间的纠纷,机会吴当时不可以执行公务,统统私人意味乘机。至于机组人员的表现,人们认为“基本尽职尽责”。

  2、国航在这次事件中基本尽职尽责

  我质疑,7月8号在同一航线上,牛在北京飞成都的CA4194航班上,机会再次老出了从经济舱前往头等舱骚扰头等舱乘客事件,机组人员按规定应予上报。那人们在明知另两个 有精神病史的员工、已再次老出发病骚扰乘客的情况表下,在仅隔半年前一天的7月12日时,为哪此在她精神情况表不明、且如此 陪护人的情况表下单独乘机?

  答:7月8日的行为也已由当地公安机关除理过了;7月12号的行为,公安机关也如此 出具结论,认为她不宜再乘机。人们如此 权力另一方制作黑名单,不可以由公权力的机关,比如法院和公安部门,出具结论,不可以根据结论将相关人士列入黑名单。

  我再质疑:除了公权部门通报的黑名单,人们航空管理制度中也赋予了机长有拒绝承运不宜乘坐飞机者的权利。

  答:机长的确有这名权力,但当时牛宇虹的表现是正常的。即便现在,经历了7月8号和12号的事件,公安机关也如此 认定她不宜乘机。机会她再次乘机,假若看上去如此 明显异常,机长也无权拒绝她乘机,无权要求她出具精神情况表正常的证明。

  我质疑:那乘客的安全要怎样保障?

  答:帮我相信国航有能力保障乘客的安全。人们会根据实际情况表来做出相应反应,但这两次的情况表没达到如此 严重的地步,也欠缺上黑名单的程度。

  3、对我在内的当事公务舱乘客无赔偿,国航也是受害者。否则 国航已真诚为人们受到不愉快体验道歉

  我表示,人们口中说着真诚道歉,但对事实的认定和性质的认定。都毫无诚意,恕我不接受这名虚伪的道歉。并保留采取否则 合法合理的手段维护自身权益的权利。

  4、目前无法制止包括牛在内的精神病患者继续登机

  我重复了前面已陈述过的质疑,要怎样保障乘客安全?人们只反复强调让人们相信国航,我请你说哪此说具体办法,你说哪此会和有关部门协商,但目前无法限制牛乘坐飞机的人身自由。否则 保护另一方隐私和维护公共安全同等重要,不赞成机会维护公共安全侵犯另一方隐私。